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?卓爾不群/“以舊換新”推動高質(zhì)量發(fā)展\海南大學經(jīng)濟研究中心主任 廖 群

2024-06-18 04:02:58大公報
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  圖:中國要提升消費和投資需求,家電、汽車等“以舊換新”是必須采用的良方,并有助刺激產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品升級。

  今年3月,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。設(shè)備更新,是新設(shè)備置換舊設(shè)備;消費品以舊換新,為舊產(chǎn)品換成新產(chǎn)品,其實都是“以舊換新”。該文件指出今后中國經(jīng)濟發(fā)展的一條新途徑,即各行業(yè)實行產(chǎn)品“以舊換新”。這一新途徑針對當前宏觀經(jīng)濟的主要矛盾精準施策,是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

  過去46年中國經(jīng)濟實現(xiàn)了年均增長9%的強勢崛起,根本原因一是改革開放解放了生產(chǎn)力,全要素生產(chǎn)率大幅提升;二是在1990年代中以前仍為短缺經(jīng)濟,即供不應(yīng)求,內(nèi)需驅(qū)動;三是新世紀加入世貿(mào)組織后對外貿(mào)易迅速擴張,外需驅(qū)動;四是人口在去年以前都是正增長,起碼在前30年享受了龐大的人口紅利。可是這些有利因素都在減弱。當前,經(jīng)濟實現(xiàn)中高速增長只有在解決需求不足和進一步提高全要素生產(chǎn)率兩方面做文章。解決需求不足是在需求端發(fā)力,提高全要素生產(chǎn)率是在供給端改進。兩者均不可偏廢,但按補短板原則,首先應(yīng)解決需求不足的問題。

  刺激需求 帶動產(chǎn)業(yè)升級

  在宏觀經(jīng)濟層面,需求就是GDP在支出端的三大組成部分,即最終消費、資本形成和淨出口,或簡單地說的“三駕馬車”,即消費、固定資產(chǎn)投資和出口。需求不足意味著這“三駕馬車”的現(xiàn)有馬力不夠,即消費在趨向飽和的情形下增長放緩,固定資產(chǎn)投資因產(chǎn)能過剩擴張受限,出口則由于外部環(huán)境惡化難以持續(xù)增長。因此,經(jīng)濟要中高速增長并提高質(zhì)量,就需要提升需求,而出口需求由外部環(huán)境決定控制不了,我們能夠做的就是提升國內(nèi)的消費和投資需求。

  在現(xiàn)有消費趨于飽和與工業(yè)產(chǎn)能過多的情況下,要提升消費和投資需求,“以舊換新”是必須采用的良方。同時,“以舊換新”對產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品升級,從而提高經(jīng)濟質(zhì)量的意義也不可忽視。一方面,當前中國很多舊產(chǎn)品的質(zhì)量難以令人滿意。以汽車為例,目前“國三”及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛,其中車齡15年以上的超過700萬輛,顯然都已過時。另方面,中國新產(chǎn)品的質(zhì)量已接近甚至引領(lǐng)現(xiàn)代化標準,如在綠色方面引領(lǐng)綠色標準,在數(shù)字方面向智慧標準邁進。因此,“以舊換新”將促使中國產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生跳躍式的升級。

  提升生活質(zhì)量 淘汰舊產(chǎn)品

  若嚴格衡量,當前中國相當多的舊產(chǎn)品質(zhì)量上尚在中低水平,離現(xiàn)代化標準仍有差距。比如城鎮(zhèn)居民住房,據(jù)第七次全國人口普查,2020年城鎮(zhèn)居民住房人均面積38.6平米,套房比則市場估計在1.1左右,均接近發(fā)達國家的標準。但必須看到,城鎮(zhèn)居民住房中,不到一半是2000年后建造的商品房,而其余一半多為非商品房,大部分在2000年前所建。應(yīng)該承認,非商品房中的大部分,涉及4億左右的城鎮(zhèn)居民,各方面的質(zhì)量都離現(xiàn)代化的住房標準有很大差距,遲早需要置換。因此,如果中國消費和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要實現(xiàn)現(xiàn)代化,大量中低質(zhì)量的舊產(chǎn)品就必須被淘汰,代之以高質(zhì)量的新產(chǎn)品,也就是“以舊換新”。從提升經(jīng)濟質(zhì)量的角度,“以舊換新”也是必走之道。

  對“以舊換新”,有人會質(zhì)疑,以經(jīng)濟學邏輯拆解這些質(zhì)疑是我們理解“以舊換新”意義的關(guān)鍵所在。

  質(zhì)疑一:這是浪費,值得嗎?舊的并不是不能用,為何要換呢?從個人或企業(yè)角度,能用不見得就用得舒服,就像各家都有家電,但很多功能不強且經(jīng)常會壞,使人煩惱;每人都有房子住,但很多老舊、空間狹小與配套欠缺,令人不適;廠房都有設(shè)備,但很多陳舊落后,仍需人工操作,產(chǎn)出效率低下,產(chǎn)品質(zhì)量不佳,還要經(jīng)常維護,讓企業(yè)家頭疼。

  所以,要用得舒服,就必須以新的家電、住房或設(shè)備取代舊的。取代完后用得更舒服,就是消費或產(chǎn)業(yè)升級,就是值得的。這正是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展與增長的意義所在。在溫飽問題已經(jīng)解決的時代,我們追求經(jīng)濟發(fā)展與增長就是為了使生活變得更加美好。

  質(zhì)疑二:人為地制造需求和GDP應(yīng)該嗎?從經(jīng)濟發(fā)展的角度,這是應(yīng)該甚至必須的。應(yīng)該認識到,在供過于求的局面下,現(xiàn)代經(jīng)濟的需求就是要或只能是被人為地制造出來。這就是凱恩斯主義刺激需求以促進經(jīng)濟增長的本質(zhì)所在。凱恩斯在全球經(jīng)濟因供過于求而陷入大蕭條的20世紀30年代,面對經(jīng)濟增長缺乏需求動力的情形下,提出了以擴張性的財政政策刺激需求,從而使GDP增長。擴張性的財政政策是人為的,也就是說凱恩斯主義就是主張人為地創(chuàng)造需求,而其成功也正是政府按照他的理論人為地創(chuàng)造出了需求。

  很多人可能聽說過凱恩斯的“挖坑理論”,即經(jīng)濟不景氣的時候僱兩百人挖坑,再僱兩百人把坑填上,這樣就創(chuàng)造了就業(yè),從而提升GDP。如果說浪費,這可是典型的浪費,坑挖完又填滿后一無所有,比“以舊換新”雖犧牲了舊產(chǎn)品但獲得了新產(chǎn)品要浪費得多了。但不得不承認,就刺激需求和經(jīng)濟而言,如此的“挖坑”卻是有效的。所以對現(xiàn)代經(jīng)濟,我們不能拘泥于傳統(tǒng)思維,應(yīng)該放開和更新思路。

  大蕭條后,各國政府遵照凱恩斯主義原則,視供求情況不時地采取擴張性的財政貨幣政策,成功刺激需求和經(jīng)濟增長。當前,中國經(jīng)濟面臨需求不足,其實大部分國家都是如此,凱恩斯主義人為刺激需求的理論自然應(yīng)該派上用場。實際上,人為刺激需求的例子現(xiàn)在已經(jīng)比比皆是。手機過一段時間就推出新版本,每個新版中的新功能對應(yīng)著消費者的新需求,但這些新需求都是消費者主動提出來的嗎?其實不是,而是手機公司以供給而調(diào)動或刺激起來的,即前瞻性地設(shè)計和生產(chǎn)新的功能,然后通過廣告等形式引導消費者購買新版手機而使用新功能;消費者發(fā)現(xiàn)新功能有趣,于是購買新版手機并消費新功能,從而樂此不疲。這也是典型的人為刺激需求。這種例子還有很多,如目前新能源汽車中安裝的各種智慧設(shè)備等。所以,人為制造需求或GDP不是新鮮事,更不是浪費,而是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必然途徑。

  現(xiàn)在中國經(jīng)濟已經(jīng)到了人為制造需求才能保持中高速增長并提升經(jīng)濟質(zhì)量,從而繼續(xù)崛起的階段。否則,經(jīng)濟增長就會較快地滑向全球平均水平,經(jīng)濟質(zhì)量也難以大幅提高。

  質(zhì)疑三:提高全要素生產(chǎn)率不是更加關(guān)鍵嗎?的確,在供給端,今后中國經(jīng)濟繼續(xù)崛起的關(guān)鍵是全要素生產(chǎn)率的進一步提高,在科技創(chuàng)新、人力資本提升、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改善和市場機制優(yōu)化等方面取得更大的進展。但如前所述,經(jīng)濟發(fā)展需要需求和供給兩端同時發(fā)力,供給端全要素生產(chǎn)率提高并不排除需求端“以舊換新”;非但不排除,而且相輔相成。這是因為,供給端全要素生產(chǎn)率提升的成果最終是要通過需求端的“以舊換新”來實現(xiàn),如科技創(chuàng)新的成果必須體現(xiàn)在更高質(zhì)量的新產(chǎn)品上,而如果沒有“以舊換新”,新產(chǎn)品沒有需求空間,則科技創(chuàng)新的成果就沒有市場和得不到應(yīng)用,全要素生產(chǎn)率的提高也就沒有意義了。

  支持力度加大 夯實經(jīng)濟基礎(chǔ)

  在經(jīng)濟學的實踐中,“以舊換新”是多么的必要。若再考慮到當今各國在經(jīng)濟競爭是多么激烈,而競爭的結(jié)果對各國的命運又是多么的關(guān)鍵,必要性就更加提升。令人鼓舞的是,中國“以舊換新”的行動已經(jīng)開始。汽車“以舊換新”方案已出臺,由中央財政和地方財政共同支持,根據(jù)地方財政實力,中央財政對東部、中部和西部省份汽車的“以舊換新”分別給予50%、60%和70%的財政補貼,重點支持新能源汽車和2.0升排量以下燃油乘用車。超過50個城市已經(jīng)推出了住房“以舊換新”方案,包括“代售購新”,“政府、國企或房企回購政府補貼”與“稅收優(yōu)惠”等模式。設(shè)備更新方面,人民銀行5000億元人民幣的科技創(chuàng)新和技術(shù)再改造貸款已經(jīng)落地,同時中央政府通過中央預(yù)算內(nèi)投資、轉(zhuǎn)移支付和專項補貼等支持設(shè)備更新的支出勢在加大。

  希望這一剛開始的“以舊換新”行動,盡快向全國各地和各個行業(yè)鋪開,以形成一個像推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展那樣的經(jīng)濟大潮,夯實中國經(jīng)濟繼續(xù)崛起的基礎(chǔ)。

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