港珠澳大橋工程涉及“一國兩制”下不同法律體系和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作受關(guān)注。港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席、廣東省發(fā)展和改革委員會主任葛長偉近日在珠海接受媒體采訪時表示，大橋項目的共建共管機(jī)制運(yùn)行高效管用。

據(jù)葛長偉介紹，大橋主體工程總投資480.68億元(人民幣，下同)。其中，資本金204億元，中央和廣東省政府、香港特區(qū)政府、澳門特區(qū)政府出資比例約為44.5%、42.9%和12.6%。大橋主體工程其余資金由項目法人港珠澳大橋管理局向銀行貸款。此外，三地口岸和連接線有關(guān)工程，由三地政府各自出資并自行組織建設(shè)。

葛長偉表示，大橋設(shè)計使用壽命120年，在內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，按照就高不就低原則，吸納港澳相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立大橋主體工程專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保大橋高起點、高水平開展建設(shè)。

他介紹，為保障工程順利推進(jìn)，該項目設(shè)立了中央專責(zé)小組、三地聯(lián)合工作委員會(以下簡稱“三地委”)、港珠澳大橋管理局的三級共建共管架構(gòu)。

其中，三地委共9名委員，粵港澳各3名。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)推動三地政府在港珠澳大橋涉及公共事務(wù)管理方面的協(xié)調(diào)與合作，包括協(xié)調(diào)同步建成主體部分和各地部分的工程，協(xié)調(diào)三地政府制定和執(zhí)行大橋的跨界通行政策等。三地委采取一致同意決策模式，確保每項決策都是三方共識。

據(jù)悉，9年來，粵港澳三方共召開三地委會議25次，三方工作例會和其他各類專題會議百余次，開展現(xiàn)場專題調(diào)研18次，及時對工程建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)管、預(yù)算和資金管理、項目法人監(jiān)管等重大問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。

葛長偉表示，粵港澳三方完成了大橋開通運(yùn)營涉及的大橋車輛規(guī)管和配額、跨境機(jī)動車保險及理賠等30多項政策的制定。實踐證明，共建共管機(jī)制的運(yùn)行高效管用。

“港珠澳大橋作為首個由粵港澳三方合作共建共管的大型跨界基礎(chǔ)設(shè)施，項目建設(shè)過程是三方不斷溝通、深化合作的過程。”葛長偉表示，大橋順利建成，是粵港澳合作的成功范例，也為大灣區(qū)建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。相信大橋開通運(yùn)營后，粵港澳三地深化合作將展現(xiàn)更加美好的前景。