中新網(wǎng)北京5月8日電(郭超凱)據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。

新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運營等任務需求而論證的具有國際先進水平的新一代天地往返運輸飛行器。(模擬圖)中國空間技術研究院 供圖

12時21分，北京航天飛行控制中心控制試驗船完成返回制動，進入返回軌道。13時33分，服務艙與返回艙成功分離。13時49分，試驗船返回艙安全著陸。搜救分隊第一時間發(fā)現(xiàn)目標并到達著陸現(xiàn)場開展處置，經(jīng)現(xiàn)場確認，艙體結構完好。

北京時間5月8日13時49分，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。(模擬圖)中國空間技術研究院 供圖

此前，新一代載人飛船試驗船于5月5日18時從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時，完成了多項空間科學實驗和技術試驗，驗證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復使用等關鍵技術。

新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運營等任務需求而論證的具有國際先進水平的新一代天地往返運輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務、可重復使用等特點，可提高中國載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運輸能力。試驗船采用返回艙與服務艙兩艙構型，通過配置不同的服務艙模塊來適應近地空間和月球探測任務。

在此次任務中，新一代載人飛船試驗船突破了多個“首次”：返回艙結構首次采用密封艙和非密封艙設計，防熱結構首次采用新型輕質耐燒蝕的碳基防熱材料滿足高速再入熱防護需求，首次采用國際上推力最大的新型單組元無毒推進系統(tǒng)，首次使用中國國內(nèi)航天器最大的表面張力貯箱。

試驗船采用返回艙與服務艙兩艙構型，通過配置不同的服務艙模塊來適應近地空間和月球探測任務。中國空間技術研究院 供圖

此外，新一代載人飛船試驗船上還搭載了中國科研院所的多項有源載荷，開展太空3D打印等在軌空間應用和空間科學實驗，實現(xiàn)一次任務多方受益。

中國空間技術研究院專家告訴中新網(wǎng)記者：“為了能在一次任務中驗證更多新技術、新材料，研制團隊給試驗船應用了多項新設計、配置了許多新裝備，創(chuàng)造了中國載人航天器領域的多個首次，這充分體現(xiàn)出中國載人航天領域發(fā)展‘好、快、省’的發(fā)展理念。”