圖：內(nèi)地推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)與要點(diǎn)。

　　工業(yè)和信息化部等四部門近日發(fā)文提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。其中，在粵港澳等地區(qū)構(gòu)建一體化創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，鼓勵(lì)開展無人機(jī)城際運(yùn)輸機(jī)末端配送應(yīng)用示范，并以eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）為重點(diǎn)開展“城市空中交通”示范應(yīng)用。

　　工業(yè)和信息化部等四部門3月27日聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，提出了到2027年和2030年的一系列建設(shè)目標(biāo)，并從增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力、深化重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用、推動(dòng)基礎(chǔ)支撐體系建設(shè)、構(gòu)建高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)等五方面提出了20項(xiàng)具體任務(wù)。

　　其中，方案明確，深化航空物流配送示范應(yīng)用，在粵港澳等重點(diǎn)地區(qū)鼓勵(lì)開展無人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。同時(shí)，加速城市空中交通示范應(yīng)用，支持依托粵港澳等重點(diǎn)區(qū)域，以eVTOL為重點(diǎn)開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動(dòng)。此外，鼓勵(lì)探索構(gòu)建立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)，著力培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機(jī)等載人空中交通新業(yè)態(tài)。

　　未來票價(jià)媲美地面專車

　　從內(nèi)地首條低空航線“珠海─陽江─羅定”航線開通，到內(nèi)地首條固定飛往海島的低空觀光航線“珠海九洲機(jī)場(chǎng)─東澳島”啟航，到廣州、深圳等城市陸續(xù)試點(diǎn)開通低空航線，到“人在家中坐、外賣天上來”的無人機(jī)送外賣業(yè)務(wù)開啟，再到“全球首條跨海跨城eVTOL航線”跨越珠江口在深圳與珠海之間最近成功試航……大灣區(qū)“低空經(jīng)濟(jì)”布局步入快車道，具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的城市競(jìng)相入局，瞄準(zhǔn)打造灣區(qū)“天空之城”。

　　eVTOL航線運(yùn)營企業(yè)，深圳市東部通航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已在“深圳蛇口郵輪母港─珠海九洲港”使用直升機(jī)進(jìn)行包機(jī)運(yùn)營，擬今年底前開通定期航線。而目前東部通航已經(jīng)簽署100架eVTOL采購訂單，隨著eVTOL載人技術(shù)和相關(guān)配套成熟，將實(shí)現(xiàn)eVTOL往返深珠等灣區(qū)城市“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”擺渡，規(guī)?；\(yùn)營后價(jià)格可媲美地面專車服務(wù)，預(yù)估未來市場(chǎng)價(jià)格在每人兩三百元。

　　華發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該集團(tuán)將以首條eVTOL跨?？绯呛骄€成功試航為契機(jī)，加快打造集飛行、游艇、水上娛樂及商務(wù)、?休閑、度假等全方位功能于一體的示范區(qū)。

　　灣區(qū)擬設(shè)數(shù)百航線 上千起降點(diǎn)

　　據(jù)悉，大灣區(qū)計(jì)劃在未來數(shù)年內(nèi)開設(shè)幾百條eVTOL航線和上千個(gè)起降點(diǎn)，為加速灣區(qū)1小時(shí)生活圈提供“天空動(dòng)力”。其中，中山計(jì)劃在全市規(guī)劃3批直升機(jī)和eVTOL的固定起降點(diǎn)，并于今年內(nèi)開通一條深中低空飛行航線。

　　據(jù)了解，目前大灣區(qū)已逐步發(fā)展形成兩條“低空經(jīng)濟(jì)交叉帶”，包括以廣州、珠海和佛山為核心的生產(chǎn)制造業(yè)服務(wù)帶；以香港、澳門和深圳為核心的生產(chǎn)性金融服務(wù)帶，一批直升機(jī)公司已在香港、澳門、深圳等長(zhǎng)期開展高端擺渡，亦不斷催生新的應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬億至5萬億元人民幣。

　　灣區(qū)城市“低空經(jīng)濟(jì)”優(yōu)勢(shì)

　　珠 海

　　珠海擁有中國航展、亞洲通用航空展兩大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，目前集聚無人機(jī)飛行器、飛控及導(dǎo)航系統(tǒng)、芯片電池部件等領(lǐng)域上下游企業(yè)40多家;珠海航空產(chǎn)業(yè)園擁有成熟的通航全產(chǎn)業(yè)鏈，以中航通飛公司為引領(lǐng)的通航整機(jī)研制能力全國領(lǐng)先。珠海通航許可經(jīng)營企業(yè)占廣東逾五分之一。

　　深 圳

　　在輕小型多旋翼無人機(jī)方面擁有集模具制造、平臺(tái)開發(fā)、產(chǎn)品制造等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。截至去年底，包括大疆在內(nèi)的深圳無人機(jī)企業(yè)達(dá)700多家，消費(fèi)類無人機(jī)在全球市場(chǎng)占比達(dá)74%，工業(yè)級(jí)無人機(jī)在中國市場(chǎng)占比約55%，躋身全球民用無人機(jī)最主要的生產(chǎn)基地。

　　廣 州

　　廣州開發(fā)區(qū)集聚億航智能等低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超45家;億航智能研制的載人無人機(jī)已在中國、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、日本等十幾個(gè)國家取得飛行許可。而廣州開發(fā)區(qū)“低空10條”是目前灣區(qū)“低空經(jīng)濟(jì)”綜合力度最大、產(chǎn)業(yè)鏈條覆蓋范圍最廣的專項(xiàng)政策。

　　話你知 | 拓新質(zhì)生產(chǎn)力 “低空經(jīng)濟(jì)”成重要賽道

　　政府工作報(bào)告“2024年政府工作任務(wù)”中，第一條就是“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，其中重點(diǎn)提到了“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎”。當(dāng)前，內(nèi)地爭(zhēng)相布局低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要賽道。低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、科技含量高、創(chuàng)新要素集中等特點(diǎn)，一方面，空中通勤、空中物流、空中旅游等眾多新場(chǎng)景能夠極大提高生產(chǎn)效率、生活品質(zhì)和交通邊界，重塑人們的生產(chǎn)生活方式;另一方面，低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏廣闊機(jī)遇，萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)起飛，有望成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎。低空經(jīng)濟(jì)已然成為多地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵詞，多重利好正助推我國低空經(jīng)濟(jì)邁向騰飛。

　　加快5G衛(wèi)星融合應(yīng)用 探建低空智聯(lián)網(wǎng)

　　工業(yè)和信息化部等四部門近日印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》提出，加快5G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等融合應(yīng)用，支持空天地設(shè)施互聯(lián)、信息互通的低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)探索。

　　據(jù)介紹，低空智聯(lián)網(wǎng)依托地面基站和在低空空域內(nèi)運(yùn)營的近地設(shè)施以及低軌衛(wèi)星的協(xié)同作用，具有高靈活性和移動(dòng)性，能夠?qū)崿F(xiàn)按需部署，為缺少基礎(chǔ)設(shè)施的偏遠(yuǎn)地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)覆蓋。通過低空智聯(lián)網(wǎng)，無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)行空間數(shù)字化、飛行平臺(tái)智能化。而衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具備廣覆蓋、低時(shí)延、大帶寬、低成本等優(yōu)勢(shì)。東南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院教授洪偉表示，中低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與地面“后5G”網(wǎng)絡(luò)的融合，可以真正實(shí)現(xiàn)無處不在的信息互聯(lián)。

　　北京理工大學(xué)空天政策與法律研究院副院長(zhǎng)楊寬認(rèn)為，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在帶來諸多益處和便利的同時(shí)，也不可避免地帶來新的法律挑戰(zhàn)和監(jiān)管難題，其中涉及網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、內(nèi)容監(jiān)管、數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)等。針對(duì)該問題，方案提出，推動(dòng)試點(diǎn)地區(qū)政府與企業(yè)在低空監(jiān)管服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)等方面協(xié)同，促進(jìn)三維高精地圖、氣象數(shù)據(jù)、通信導(dǎo)航等公共信息開放。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)情報(bào)服務(wù)等為一體的飛行服務(wù)系統(tǒng)。