大灣區(qū)最長(zhǎng)地鐵來了！廣佛南環(huán)、佛莞城際昨日正式開通營運(yùn)，新開的兩條城際鐵路線與已經(jīng)開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，實(shí)現(xiàn)“四線”貫通運(yùn)營，形成一條全長(zhǎng)258公里、橫跨5座城市的交通大動(dòng)脈。這是大灣區(qū)互聯(lián)互通的又一里程碑，大大優(yōu)化大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”。香港方面有必要加快跨境基建“硬聯(lián)通”，合力打造“軌道上的大灣區(qū)”。

　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”是內(nèi)地?cái)?shù)十年來經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的一大成功經(jīng)驗(yàn)。在推進(jìn)以高速鐵路為代表的軌道交通方面，更是在全球一枝獨(dú)秀。廣東省一早籌劃以廣州和深圳為中心的大灣區(qū)城際鐵路，已分批開通。其中連結(jié)深圳、東莞至廣州的城際線年前啟用，加上昨日的四線貫通，意味著在廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、深圳等城市之間，已實(shí)現(xiàn)了地鐵式運(yùn)輸。

　　另外，深中通道將于下個(gè)月啟用，深圳至中山的車程將由2小時(shí)縮短至30分鐘。連結(jié)深圳與珠海的深珠通道計(jì)劃也有進(jìn)展，廣東省計(jì)劃在伶仃洋上建一條跨海大橋，與港珠澳大橋遙遙相對(duì)。該大橋?yàn)楣泛丸F路兩用，接入國家高鐵網(wǎng)，屆時(shí)深圳至珠海的車程亦由2小時(shí)縮短至30分鐘。廣東省爭(zhēng)取將計(jì)劃納入國家“十五五規(guī)劃”，目前正在推進(jìn)前期工作。

　　貫通大灣區(qū)內(nèi)地城市的城際鐵路及跨海通道，將為商旅活動(dòng)提供極大便利，加快各項(xiàng)生產(chǎn)與創(chuàng)新要素的流動(dòng)，創(chuàng)造巨大商機(jī)。大灣區(qū)內(nèi)地城市基建之快令人印象深刻，真正體現(xiàn)了何謂“高質(zhì)量發(fā)展”，何謂“新質(zhì)生產(chǎn)力”，何謂“大灣區(qū)速度”。香港市民享受北上的交通便捷時(shí)，期望香港在基建方面提升效率，加快與大灣區(qū)內(nèi)地城市的接軌，這是再自然不過的事情。

　　目前香港與內(nèi)地跨境基建有三大項(xiàng)目，分別是港珠澳大橋、廣深港高鐵和深圳灣大橋，已無法滿足大灣區(qū)互聯(lián)互通的迫切需要。為了構(gòu)建軌道上的大灣區(qū)，港深政府于2021年成立專班，推動(dòng)西部鐵路（洪水橋至前海）、北環(huán)線支線兩個(gè)項(xiàng)目，前者銜接北部都會(huì)區(qū)與廣深科技走廊，后者為北部都會(huì)區(qū)與深圳皇崗口岸提供直接的鐵路連接。

　　這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)加快大灣區(qū)跨境互連互通具有重要價(jià)值，但都有明顯的缺陷。就時(shí)間表來看，全長(zhǎng)約10公里的北環(huán)線，預(yù)計(jì)到2034年才能竣工，也就是10年后啟用，緩不濟(jì)急；西部鐵路計(jì)劃20年前開始規(guī)劃，到目前仍未有明確時(shí)間表。更何況，西部鐵路只連接到洪水橋，距市區(qū)遙遠(yuǎn)。近來有不少意見認(rèn)為西部鐵路應(yīng)連接至香港機(jī)場(chǎng)，打造成機(jī)鐵2.0，有利于加強(qiáng)香港機(jī)場(chǎng)與大灣區(qū)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的合作，提升香港作為國際航空樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　香港已進(jìn)入融入國家發(fā)展大局的“快車道”，當(dāng)前最重要的就是融入大灣區(qū)。大灣區(qū)去年經(jīng)濟(jì)總量突破14萬億元，在全球排名第十位，超過很多發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，成為全球最具前景的增長(zhǎng)極之一。當(dāng)前大灣區(qū)建設(shè)已進(jìn)入加快速度、縱深推進(jìn)的新階段，加快推進(jìn)前海、南沙、河套等重大合作平臺(tái)建設(shè)，加快貨物、人員、資金、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素便捷流動(dòng)，就需要進(jìn)一步深化基礎(chǔ)建設(shè)的“硬聯(lián)通”和規(guī)則機(jī)制的“軟聯(lián)通”，促進(jìn)灣區(qū)居民的“心聯(lián)通”。在融合融通中，不斷優(yōu)化自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，開創(chuàng)香港高質(zhì)量發(fā)展的新局面。

　　一萬年太久，只爭(zhēng)朝夕！香港加快跨境基建“硬聯(lián)通”，既是分享內(nèi)地高速發(fā)展機(jī)遇的需要，也有助創(chuàng)造更多就業(yè)，促進(jìn)北部都會(huì)區(qū)發(fā)展，更是展現(xiàn)愛國者治港下積極有為的應(yīng)有之義。