圖：4月29日，亞歷山德拉準(zhǔn)備搭乘匈塞鐵路諾維薩德至貝爾格萊德的列車(chē)回家。\新華社

　　此次訪問(wèn)塞爾維亞，習(xí)近平主席用“鐵桿友誼歷久彌堅(jiān)”來(lái)形容中塞關(guān)系。與各類(lèi)正式文件中諸如“全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”等政治文本相比，“鐵桿”這一形象化、通俗化的表達(dá)，更為直觀地顯示出雙邊關(guān)系的密切與堅(jiān)實(shí)。

　　元首外交在中國(guó)特色大國(guó)外交中發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。“鐵桿”一詞，此前已多次出現(xiàn)在元首外交之中。比如，今年3月10日，習(xí)近平致電新當(dāng)選的巴基斯坦總統(tǒng)扎爾達(dá)里時(shí)指出：“兩國(guó)‘鐵桿’友誼是歷史的選擇。”去年10月19日，在會(huì)見(jiàn)柬埔寨首相洪瑪奈時(shí)，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：“中柬鐵桿友誼牢不可破。”

　　“鐵桿”一詞，表達(dá)上非常簡(jiǎn)潔，卻極具高度、深度、力度。一方面，雙方經(jīng)受住了歷史風(fēng)云變幻的輪番洗禮，經(jīng)受住了世界和地區(qū)局勢(shì)震蕩的挑戰(zhàn)考驗(yàn)；另一方面，雙方又有著牢固可靠的現(xiàn)實(shí)合作基礎(chǔ)，有著持續(xù)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的充沛動(dòng)能和廣闊前景。二者之間，又是相輔相成，不可分割的。無(wú)論是“巴鐵”還是“塞鐵”，其對(duì)華關(guān)系，都浸透了這多重特點(diǎn)。

　　習(xí)近平主席抵達(dá)貝爾格萊德的當(dāng)天，正是中國(guó)駐南聯(lián)盟大使館遭北約空襲25周年。這一霸權(quán)主義帶來(lái)的血與火的教訓(xùn)與警醒，同時(shí)烙印在中塞兩國(guó)的歷史中。當(dāng)年中國(guó)GDP不到德國(guó)的一半，尚不及意大利，最大的戰(zhàn)艦是6600噸的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦深圳艦。25年后的今天，8萬(wàn)噸級(jí)電磁彈射航母福建艦剛剛結(jié)束首次海試，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已是德國(guó)的4倍、意大利的8.5倍。而霸權(quán)主義如今依舊籠罩全球，中塞都遭受打壓圍堵，都肩負(fù)堅(jiān)持獨(dú)立自主、維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的重任。“鐵桿”外交不僅有鮮明的歷史底色，更有迫切的現(xiàn)實(shí)需求。

　　塞爾維亞是中國(guó)在中東歐地區(qū)第一個(gè)自由貿(mào)易伙伴，中國(guó)是塞爾維亞第一大投資來(lái)源國(guó)。中企在歐洲承建的第一條高速公路、第一座大橋都位于塞爾維亞，匈塞鐵路則是中國(guó)高鐵在歐洲的第一單，極大造福了當(dāng)?shù)孛癖?，?shí)現(xiàn)互利多贏。這些貼著“第一”標(biāo)簽的鋼筋鐵骨、四樑八柱，正是“鐵桿”外交的真實(shí)寫(xiě)照，是構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的生動(dòng)范例。