7月的山東省濟(jì)南市，天氣十分悶熱。濟(jì)南職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“濟(jì)職”）智能制造系飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的不少學(xué)生不畏酷暑，天天泡在實(shí)訓(xùn)車間內(nèi)，備戰(zhàn)全國職業(yè)院校技能大賽。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、飛行器部件鈑金和鉚接……他們心無旁騖，一遍遍地熟悉著操作流程。

　　學(xué)生們?nèi)绱私弑M全力，不僅因?yàn)檎湎н@來之不易的參賽機(jī)會(huì)，還因?yàn)樗麄兏惺艿搅税駱拥牧α俊?/p>

　　“近年來，來自濟(jì)職的凌彤、張洋洋、杜森等8名同學(xué)因在全國職業(yè)院校技能大賽中獲獎(jiǎng)而被中國工程物理研究院（以下簡稱‘中物院’）錄用。”濟(jì)職智能制造系飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教研室主任邊洪寧自豪地說。通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)舉措，一批批優(yōu)秀的學(xué)子走出濟(jì)職，不斷為企業(yè)與行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　以賽促學(xué) 榜樣示范

　　談起當(dāng)時(shí)中物院邀請(qǐng)面試的經(jīng)歷，凌彤仍然非常激動(dòng)：“沒想到作為職校學(xué)生，也有機(jī)會(huì)被國家級(jí)科研院所錄用。”

　　2015年，凌彤從老家安徽來到濟(jì)職。那時(shí)，濟(jì)職飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)一共招兩個(gè)班，每班30名學(xué)生。凌彤說：“到校之后，我聽說這是山東第一個(gè)高職類的飛機(jī)維修專業(yè)，感覺很自豪。”

　　邊洪寧介紹，在設(shè)立飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)之前，濟(jì)職教師已經(jīng)學(xué)習(xí)了半年多航空專業(yè)英語、航空器維修基礎(chǔ)等專業(yè)課；此外，學(xué)校還聘請(qǐng)趙寶順、劉成英等具有飛機(jī)維修經(jīng)歷的企業(yè)導(dǎo)師，訓(xùn)練學(xué)生們的專業(yè)技能。

　　作為山東省高等學(xué)校教學(xué)名師，鄒倩是濟(jì)職飛機(jī)維修專業(yè)的創(chuàng)始人之一。她記得，從招生第一年開始，他們就爭取參加全國職業(yè)院校技能大賽；前一屆屬于“打醬油”、摸門道；第二屆至今，在大賽中奪得一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)逐漸成為濟(jì)職飛機(jī)維修專業(yè)的常態(tài)。

　　“全國職業(yè)院校技能大賽里高手如云。當(dāng)時(shí)我們班組了10支隊(duì)伍，圍著學(xué)校當(dāng)時(shí)僅有的幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)練習(xí)緊固件拆裝、部附件拆裝。后來，我們獲得了去廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院集訓(xùn)一周的機(jī)會(huì)，我還記得，那時(shí)，兩位老師帶著大家不分晝夜地訓(xùn)練、總結(jié)。”凌彤說。

　　凌彤說，當(dāng)年老師們嚴(yán)厲細(xì)致的教育，讓她養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的習(xí)慣。得益于濟(jì)職的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和競(jìng)賽經(jīng)歷，她成功進(jìn)入了中物院。后來，她加入中物院新型號(hào)產(chǎn)品的研制隊(duì)伍，歷經(jīng)4年成功解決了某型號(hào)設(shè)計(jì)方案中的制造難題。

　　數(shù)據(jù)顯示，近5年來，濟(jì)職飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)師生在國家級(jí)賽事中，獲得一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)……以賽促學(xué)、榜樣示范成為推動(dòng)濟(jì)職學(xué)生成長的重要法寶。

　　循環(huán)培養(yǎng) 德技并修

　　“我2016年來到濟(jì)職學(xué)習(xí)，2017年學(xué)校與山東太古飛機(jī)工程有限公司（以下簡稱‘山東太古’）簽訂了校企合作協(xié)議，也由此獲得了很好的學(xué)習(xí)實(shí)踐機(jī)會(huì)。”已經(jīng)入職山東太古的朱啟明說。

　　山東太古是國內(nèi)知名的“飛機(jī)醫(yī)院”，是全球首個(gè)獲得國產(chǎn)大飛機(jī)C919維修許可的單位，是全球最大的737-800客改貨交付中心。來到這里的畢業(yè)生都是“飛機(jī)醫(yī)生”，必須將飛機(jī)幾十萬個(gè)零部件、密密麻麻的精密儀表儀器爛熟于心。

　　朱啟明在大二時(shí)便到山東太古實(shí)習(xí)，跟著師傅在各個(gè)崗位輪崗，并考取了民用航空器維修人員執(zhí)照。朱啟明說，正式入職后，他明顯感覺自己比其他剛?cè)肼毜耐律鲜忠煲恍?/p>

　　已經(jīng)入職中物院的濟(jì)職學(xué)生杜森提到了濟(jì)職的“學(xué)校—企業(yè)—學(xué)校—企業(yè)”循環(huán)培養(yǎng)模式。“我們大一時(shí)，就可以接觸到企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)與經(jīng)營，之后會(huì)回到課堂學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)后再參與企業(yè)實(shí)踐。這樣的循環(huán)培養(yǎng)，比三年純課堂學(xué)習(xí)更有效。”杜森說，從學(xué)校到企業(yè)的兩輪學(xué)習(xí)，讓他們學(xué)以致用、融會(huì)貫通。在大二時(shí)，學(xué)生們會(huì)跟著企業(yè)導(dǎo)師在車間里進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí)，大三時(shí)能夠在企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立完成定檢、航電等崗位操作。

　　濟(jì)職智能制造系主任孫玉峰告訴記者，學(xué)校通過研究，發(fā)現(xiàn)智能制造類職教人才培養(yǎng)存在三大難題，即制造類專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，難以匹配新崗位需求；教學(xué)主體單一、教學(xué)模式傳統(tǒng)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的全面培養(yǎng)；課程體系與教學(xué)內(nèi)容滯后，難以跟上新技術(shù)技能的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)此，他們?cè)?ldquo;學(xué)校—企業(yè)—學(xué)校—企業(yè)”循環(huán)培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，打造了“德技并修、雙輪交替、模塊遞進(jìn)、三方認(rèn)證”的人才培養(yǎng)模式。通過這兩大培養(yǎng)模式，院系各專業(yè)教師教學(xué)水平、學(xué)生技能水平都有了明顯提升。

　　濟(jì)職黨委書記蘇旭勇表示，他們將一如既往地堅(jiān)持做先行先試的“試驗(yàn)田”，早日結(jié)出更多“金果子”，為山東省、為國家現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)探索新路徑、樹立新標(biāo)桿。（記者 王延斌）