圖：節(jié)假日期間，旅客經廣州東站出行。/大公報記者方俊明攝

　　廣鐵集團客運部高級工程師黃瑜楚表示，本次調圖后，廣鐵通過采取調整列車運行方案、優(yōu)化動車組存放等措施，廣州、深圳等鐵路樞紐能力將進一步得到提升。屆時廣深地區(qū)主要車站開行列車總對數分別達到1130對、638.5對。其中，廣州東站增開往潮汕、汕頭南等列車，而廣州東─北京西、廣州東─鄭州等集中動力動車組列車改至廣州白云站始發(fā)終到，至此，廣州東站再無辦理營業(yè)普速列車，告別“綠皮車”。

　　廣鐵早在今年初便發(fā)出通告，將調整廣州各個主要鐵路客運站的分工。廣州東站未來將承擔東向高鐵引入廣州市中心的重任，并計劃擴大車站規(guī)模，增加站臺和配線數量。廣汕高鐵將延伸至廣州東站，增強該站的高鐵始發(fā)和通過能力。

　　隨著贛深高鐵、廣汕高鐵、汕汕高鐵等陸續(xù)開通，廣州東站始發(fā)大量粵東地區(qū)、江西、福建、安徽、華東地區(qū)等方向的高鐵動車班次，加上常規(guī)始發(fā)和通過往返深圳、香港方向的城際列車、高鐵動車，廣州東站目前的規(guī)模應付已相當吃力，為緩解廣州東站站臺資源緊張，最直接的解決辦法就是將普通列車業(yè)務轉移出去，騰出空間。目前，廣鐵已開始推進廣州東站的升級改造，車站規(guī)模將由現狀的“7臺16線”改造為地面、地下貫通式“12臺24線”的總規(guī)模。

　　大公報記者方俊明