廣州港南沙港區(qū)四期工程舉行開工動員活動。（方俊明 攝）

作為全球首個水平運輸無人駕駛集卡自動化碼頭，廣州港南沙港區(qū)四期工程30日舉行開工動員活動。該工程由廣州、佛山和中山3市合建，投資近70億元。項目建成后，將使粵港澳大灣區(qū)具備多式聯(lián)運的物流優(yōu)勢，鞏固其“一帶一路”橋頭堡的地位。

廣州港務局局長陳洪先表示，該項目是大灣區(qū)首個新建的大型自動化集裝箱碼頭，對探索“智慧港口”建設，增強大灣區(qū)內臨港產業(yè)互聯(lián)互通、提升珠三角港口群綜合競爭力具有重要意義。

作為廣東省重點建設項目，廣州港南沙港區(qū)四期工程擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)及配套集裝箱駁船泊位，工程設計年吞吐量480萬標準箱，項目投資額近70億元人民幣。隨著開工動員活動的舉行，該項目正抓緊辦理開工手續(xù)，即將正式開工建設。

采用智能無人駕駛集卡技術

廣州南沙聯(lián)合集裝箱碼頭有限公司總經理何業(yè)科表示，相比目前海內外主要的自動化碼頭多為堆場垂直布置，地處珠江口的南沙四期工程擁有水網通江達海的天然地理優(yōu)勢，其定位是集裝箱中轉港，水轉水的比例高，主要工藝流向多為平行于碼頭前沿。為此，南沙四期將建設成為全球第一個水平運輸設備采用北斗衛(wèi)星導航技術無人駕駛集卡（IGV）的全自動化碼頭。當無人駕駛技術被運用到港區(qū)內的集裝箱卡車上后，同比集裝箱吞吐量規(guī)模相近的碼頭運營成本將大降，碼頭安全生產管控水平將大升。

據(jù)介紹，南沙四期還將以自動化碼頭建設為平臺，與多家海內外先進科企開展跨行業(yè)合作，深度結合‘互聯(lián)網+’、新能源智能汽車技術和大數(shù)據(jù)及云計算技術等新興科技，自主創(chuàng)新新一代自動化碼頭技術，突破傳統(tǒng)碼頭自動化改造的關鍵技術難點。

擬于2021年建成投產

廣州港股份公司今年以來推進碼頭、物流中心等五個新項目，總投資額約130億元。（方俊明 攝）

按工期，南沙四期擬于2021年建成投產，屆時碼頭現(xiàn)場將實現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠程操控、零排放，成為世界領先的智能化、環(huán)?；娜詣踊a頭。

廣州港集團董事長蔡錦龍表示，這個由廣州、佛山和中山3市合建的項目建成后，將提升廣州港的港口物流競爭力和港口集聚輻射力，使南沙港區(qū)成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道，具有里程碑的意義。“下一步，通過發(fā)揮南沙港區(qū)與佛山、中山當?shù)卮a頭的聯(lián)動作用，將南沙港區(qū)的航線服務和自貿試驗區(qū)的政策紅利延伸至佛山、中山，進一步降低當?shù)仄髽I(yè)的綜合物流成本，共同促進粵港澳大灣區(qū)發(fā)展”。