彭垚透露，閃馬智能希望三至五年內(nèi)可以在科創(chuàng)板上市。“上市只是萬里長征第一步。”至於未來的發(fā)展，徐樊磊分析，閃馬智能的解決方案，涉及從現(xiàn)實到虛擬的多個城市智能化管理場景，對於市場需求痛點有比較準(zhǔn)確的把握。此外，人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在新基建時代迎來了重大利好。

　　徐樊磊說：“前些年，算法公司一直都是整個AI行業(yè)裏面最亮眼、最突出的明星，但到了新基建時代，一家公司在產(chǎn)業(yè)布局裏面的‘技術(shù)可獲得性’變得更為重要。”

　　徐樊磊認(rèn)為，閃馬智能在對需求場景的理解和技術(shù)可獲得性方面，有一定優(yōu)勢?；度找纨嫶蟮姆墙Y(jié)構(gòu)化視頻數(shù)據(jù)資源，未來高智能化、靈活便捷的AI視頻分析產(chǎn)品前景可期，而能否順應(yīng)這個趨勢創(chuàng)造更大價值，將是包括閃馬智能在內(nèi)的AI創(chuàng)企的發(fā)展關(guān)鍵。

　　王文廣認(rèn)為，閃馬智能在人工智能算法和應(yīng)用方面基礎(chǔ)非常牢固，并且選擇了一個在中國具有大量數(shù)據(jù)的航道──智慧城市、智慧交通，“眼光也非常好”。人工智能可否落地，算法、數(shù)據(jù)和場景缺一不可。他續(xù)稱，智慧交通在數(shù)據(jù)和場景兩方面具有天然優(yōu)勢：一方面是內(nèi)地交通相關(guān)的攝像頭遍布全國，每天所錄製的視頻非常之巨量；另一方面，應(yīng)用場景很豐富，包括車輛違規(guī)行駛的檢測、流量檢測和預(yù)測、車牌識別、電子警察等。

　　王文廣表示，相信閃馬智能未來會基於自身的優(yōu)勢，不斷發(fā)展而壯大，因為智慧城市、智慧交通，以及基於視頻技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模本身就非常巨大，而在5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)下，未來城市道路上的智能路燈、智能攝像頭等會有更多的應(yīng)用需求，而這也需要像閃馬智能一樣的企業(yè)運用AI技術(shù)來擴(kuò)展，使得這些基礎(chǔ)設(shè)施在5G+AI的加持下，真正發(fā)揮其智能化的作用。