圖:閃馬智能透過人工智能,有效改善城市交通
“就好比蒸汽火車才是代表著工業(yè)時代的騰飛,而不是蒸汽機的發(fā)明。”在彭垚看來,如今的人工智能(AI)行業(yè),還處在非常早期的發(fā)展階段,真正的巨頭尚未出現(xiàn)。“起碼三至五年后吧,當不再是個別行業(yè),而是所有人都開始受益的時候,才是AI行業(yè)的井噴期。”
彭垚認為,如今的AI公司面臨著兩類勢力的挑戰(zhàn)──大型信息化巨頭公司和傳統(tǒng)企業(yè)。前者的優(yōu)勢在於能夠快速地將新理念灌輸給社會,是概念的先行者。儘管他們還沒有完整、全面的技術閉環(huán),但能夠憑藉強大的資源對行業(yè)造成巨大影響;后者則可通過新技術,優(yōu)化既有的產(chǎn)品和服務。
任何一個行業(yè)的變遷到最后,一定會演變新技術企業(yè)、信息化巨頭、傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)三方博弈。彭垚判斷,這三方面合作產(chǎn)生的活力,其實會一直存在,不斷地慢慢聚攏、共贏。
不過,王文廣的觀點略有不同。“如果用人來比喻AI的發(fā)展進程,當前應該是處於青少年時期,不成熟但充滿朝氣。”他指出,之所以與彭垚的觀點略有不同,是因為當前的AI確實還有非常大的成長空間。“人工智能有時還會被稱為人工智障。AI領域有句話是‘有多少人工就有多少智能’,意思就是當前的人工智能技術,多數(shù)需要大量的標註語料,其‘遷移’能力還非常弱,反映出人工智能還不夠‘成熟’。”