乘客體驗(yàn)無(wú)感乘車
5G時(shí)代真的來(lái)了！3月8日，深圳首個(gè)“5G+AI”體驗(yàn)區(qū)現(xiàn)身福田高鐵站， 港人在深圳搭乘高鐵出行前，即可到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)“無(wú)人機(jī)巡檢”、“安保機(jī)器人”……這些以往只能出現(xiàn)在科幻電影中的場(chǎng)景。不少乘客表示，體驗(yàn)區(qū)很不錯(cuò)，可以深入感受5G時(shí)代，大容量、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將如何影響我們的生產(chǎn)和生活，把我們帶入萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
據(jù)了解，5G具有超高速、超大連接、超低時(shí)延的“三超”特性，可以為地鐵設(shè)備提供高效率、高質(zhì)量、低成本的網(wǎng)絡(luò)連接。此次上線的體驗(yàn)區(qū)，標(biāo)志著深圳地鐵率先啟動(dòng)5G+AI部署，也意味著深圳智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
20秒下一部高清電影
除了網(wǎng)速更快，比如20秒內(nèi)就能下載一部高清電影，和改變生活的4G相比，5G將更深刻地影響生產(chǎn)。記者在福田交通樞紐“5G+AI”體驗(yàn)區(qū)看見(jiàn)，該體驗(yàn)區(qū)位于福田交通樞紐負(fù)一層南側(cè)，設(shè)有地鐵“智慧工地”、“無(wú)人機(jī)巡檢”、“無(wú)感乘車”、“安保機(jī)器人”等互動(dòng)體驗(yàn)。在這里，乘客不僅能在地下空間享受急速快捷的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，還能對(duì)5G和AI技術(shù)在地鐵出行中的應(yīng)用有更加直觀和清晰的了解。
據(jù)介紹,深圳地鐵攜手華為成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，推進(jìn)地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力打造“5G+AI”智慧樞紐。5G網(wǎng)絡(luò)和AI技術(shù)布局地鐵建設(shè)、運(yùn)維、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的場(chǎng)景。
“5G和AI時(shí)代不僅是速度快，還可以探索在地鐵站各類場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用。”深圳地鐵集團(tuán)信息管理中心AI工程師劉曉溪表示。如“無(wú)感乘車”可通過(guò)面部識(shí)別、智能分析等技術(shù)，讓乘客不再依賴實(shí)體車票和手機(jī)掃碼，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站無(wú)感通行，讓出行更加方便順暢。“安保機(jī)器人”則通過(guò)人臉抓拍、識(shí)別功能，在車站替代安保人員進(jìn)行巡視。”
“通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，一方面可以解決地鐵站大客流場(chǎng)景下乘客高速上網(wǎng)、高清視頻通話等需求，更重要的是未來(lái)可以利用5G和AI賦能智慧車站，提升地鐵站的管理效率和服務(wù)品質(zhì)。”劉曉溪告訴記者。目前，深圳地鐵正積極探索5G+AI技術(shù)與自身業(yè)務(wù)的融合，力爭(zhēng)將福田樞紐打造成國(guó)內(nèi)第一個(gè)智慧樞紐。
去年，深圳地鐵集團(tuán)所轄線路日均客流量達(dá)到448.5萬(wàn)人次，創(chuàng)下歷史新高。意味著地鐵空間內(nèi)移動(dòng)端互聯(lián)網(wǎng)龐大的流量需求，需要更加強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
按照當(dāng)下4G技術(shù)，難以滿足目前深圳地鐵全網(wǎng)日均500多萬(wàn)人次客流的需求。在移動(dòng)支付、科技服務(wù)設(shè)備的廣泛運(yùn)用下，5G和AI技術(shù)憑借網(wǎng)絡(luò)的帶寬和智慧性或?qū)樯钲诘罔F出行服務(wù)插上新的翅膀。
5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)操作指南：
打開(kāi)Wi-Fi；
點(diǎn)擊連接網(wǎng)絡(luò)“SzMc_5G_ Experience；
跳轉(zhuǎn)頁(yè)面，通過(guò)手機(jī)號(hào)認(rèn)證登錄；
登錄成功，開(kāi)啟5G體驗(yàn)
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