圖：中國(guó)通號(hào)工作人員在系統(tǒng)集成模擬測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn) 網(wǎng)絡(luò)圖片
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道：近日，中關(guān)村豐臺(tái)園軌道交通代表企業(yè)——“中國(guó)通號(hào)”自主研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)順利完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，標(biāo)誌著中國(guó)高鐵即將迎來自動(dòng)駕駛時(shí)代。
在中國(guó)通號(hào)實(shí)驗(yàn)室，記者通過模擬駕駛器，體驗(yàn)了高鐵列控核心裝備——車載自動(dòng)防護(hù)設(shè)備ATP的安全高效。
“作為列車超速防護(hù)系統(tǒng)，即使大霧天或大雨天，司機(jī)無法看到列車前方的任何信息，只要車載ATP能夠從地面獲取行車許可、線路數(shù)據(jù)等信息，就能通過自己的邏輯保證列車行車安全，不超過允許速度，不越過行車許可終點(diǎn)。”中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師江明博士介紹。
“目前，中國(guó)通號(hào)已實(shí)現(xiàn)列控核心技術(shù)的三個(gè)100%國(guó)產(chǎn)化，即系統(tǒng)平臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)100%國(guó)產(chǎn)化，核心軟件100%國(guó)產(chǎn)化，成套列控裝備的100%國(guó)產(chǎn)化，打破了列車運(yùn)行控制核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外跨國(guó)公司壟斷的局面，能夠?qū)ξ鞣郊夹g(shù)和裝備進(jìn)行全面替代。”副總工程師江明表示。
