圖：2019年國(guó)慶期間，香港西九龍高鐵站迎來(lái)客流高峰 資料圖片

【大公報(bào)訊】記者黃仰鵬深圳報(bào)道：深圳“兩會(huì)”上，深港兩地高鐵銜接問題備受港區(qū)委員關(guān)注。深圳市政協(xié)港區(qū)委員、外商協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅曉音指出，香港有超過三分之一的港人祖籍為福建和潮汕等地，港人乘坐高鐵來(lái)往東部地區(qū)需求巨大，但由于廣深港高鐵在深圳與東部高鐵不設(shè)聯(lián)絡(luò)線，香港高鐵無(wú)法直接接入廈深客運(yùn)專線，給港人北上造成不便。她建議，深港鐵路樞紐應(yīng)作整體進(jìn)行規(guī)劃，冀盼深圳在規(guī)劃新深汕高鐵時(shí)，考慮香港方向的接入問題。

羅曉音表示，按目前規(guī)劃，廣深港高鐵香港段無(wú)法與即將動(dòng)工的深汕高鐵銜接，亦無(wú)法接入新建的西麗高鐵站及與未來(lái)向粵西方向的深珠高鐵相連接。因此，香港旅客無(wú)法從西九龍站出發(fā)，使用新建的深汕高鐵，前往福建、潮汕和珠海。

羅曉音建議新建的深圳西麗樞紐應(yīng)與香港鐵路線路統(tǒng)一規(guī)劃，使從香港西九龍出發(fā)的居民也可以方便的連接深圳西麗站，從而搭乘新深汕沿海高鐵，以及向粵西方向的深珠高鐵。

此外，深圳在規(guī)劃新深汕高鐵時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮香港方向的接入問題。譬如可以研究廣深港高鐵在深圳境內(nèi)與廈深客運(yùn)專線建立地下聯(lián)絡(luò)線的可能性，也可考慮利用現(xiàn)有和在建的高鐵網(wǎng)絡(luò)，允許高鐵途經(jīng)廣深港高鐵光明站以后，接入贛深高鐵至惠州，再接入在建的往汕尾和汕頭方向的廣汕高鐵。