中新財(cái)經(jīng)向多方核實(shí)上述傳聞，中國(guó)民航局相關(guān)工作人員則回應(yīng)稱(chēng)，“沒(méi)有對(duì)航空公司提出過(guò)相關(guān)要求，具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。”另，國(guó)航方面相關(guān)工作人員表示，“確實(shí)不太了解此事。”東航方面則未給予正式回應(yīng)。

　　此外，某訂票平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新財(cái)經(jīng)，“有關(guān)漲價(jià)的事情到處都在發(fā)截圖，不過(guò)我也沒(méi)有看到正式文件。”亦有航空界業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，“目前網(wǎng)傳版本有誤，對(duì)此事不予置評(píng)。”

　　攜程等平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后機(jī)票價(jià)格進(jìn)入下行通道，跨境航班方面出現(xiàn)“量升價(jià)跌”，截至2月7日，2-3月攜程跨境機(jī)票單程含稅均價(jià)為3010元，同比降低22%，環(huán)比降低25%。

　　民航專(zhuān)家李瀚明告訴中新財(cái)經(jīng)，過(guò)去一段時(shí)間，各航空公司出于種種原因大幅度增加了航班量的供給。在春運(yùn)即將結(jié)束，短期旅客需求有所回落的背景下，市場(chǎng)上出現(xiàn)了供過(guò)于求的情況，票價(jià)自然會(huì)有所降低。

　　日前，國(guó)航、南航、東航公布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年三家航司預(yù)計(jì)虧損合計(jì)超千億元。其中，國(guó)航歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元-395億元，南航預(yù)計(jì)虧損約為303億元-332億元，東航預(yù)計(jì)虧損約為360億-390億元。

　　李瀚明稱(chēng)，機(jī)票漲價(jià)可以讓航司的利潤(rùn)上浮，但高票價(jià)很可能會(huì)影響到旅游出行的需求。