圖：德國農(nóng)民15日駕駛拖拉機進軍柏林，阻塞政府機構(gòu)附近的道路。\美聯(lián)社

　　綜合《紐約時報》、路透社、天空新聞臺報道：德國面臨能源成本上升、高通脹和預(yù)算危機等多重困境，15日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，德國經(jīng)濟去年萎縮0.3%，今年前景持續(xù)悲觀。缺乏資金的德國政府計劃削減農(nóng)業(yè)補貼以填補虧空，引爆農(nóng)民示威。不堪忍受通脹壓力的德國鐵路工人日前亦發(fā)動大罷工。德國總理朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的三黨聯(lián)合政府支持率一路下跌，逾四成民眾認為本屆政府“撐不過今年”。

　　根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局15日發(fā)布的報告，去年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）下降0.3%，自2020年新冠疫情出現(xiàn)之后首次負增長。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局局長布蘭德說，德國去年整體經(jīng)濟發(fā)展步履蹣跚，盡管最近有所改善，但各個層面的物價仍然居高不下，抑制了經(jīng)濟活動。德國去年全年通脹率為5.9%，食品漲價12.4%，能源漲價5.3%。德國聯(lián)邦經(jīng)濟部坦言，今年初經(jīng)濟將持續(xù)疲軟，目前的數(shù)據(jù)“還不能表明經(jīng)濟會迅速?復(fù)蘇”。

　　德國零售銷售、出口和工業(yè)生產(chǎn)去年均有所下滑，作為經(jīng)濟支柱的制造業(yè)受到能源成本上升、全球需求減少和融資成本上升等多重打擊。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）預(yù)測，今年德國經(jīng)濟將增長0.6%，但仍將是全球表現(xiàn)最差的主要經(jīng)濟體之一。德國是歐元區(qū)最大的經(jīng)濟體，這些數(shù)據(jù)對歐盟而言不是好兆頭。

　　能源漲價致制造業(yè)萎縮

　　《紐約時報》18日稱，德國一直被視為歐洲經(jīng)濟增長的主要引擎，如今德國經(jīng)濟卻陷入停滯，暴露出一些結(jié)構(gòu)性問題，例如缺少本土能源供應(yīng)來源。德國此前高度依賴俄羅斯的低價能源，但2022年俄烏沖突爆發(fā)后跟隨美國制裁俄羅斯，導(dǎo)致本土汽車制造、鋼鐵和化工等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本飆升。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，去年德國以制造業(yè)為主的工業(yè)生產(chǎn)收縮2%，出口下降1.8%。

　　與此同時，德國被迫卷入與美國的“補貼戰(zhàn)”。美國通過《通脹削減法案》和《芯片和科學(xué)法案》，向本土新能源及半導(dǎo)體制造業(yè)提供補貼，吸引歐洲公司赴美設(shè)廠，加速歐洲制造業(yè)外流。8日，歐盟委員會批準德國一項總額超過9億歐元的國家援助計劃，支持瑞典北方伏特公司在德國建立電動汽車電池廠。但目前歐盟準許成員國發(fā)放的補貼規(guī)?？傮w仍偏低，短期內(nèi)很難見效。

　　去年底，德國最高法院禁止將600億歐元新冠基金用于其他資助計劃，導(dǎo)致德國政府出現(xiàn)巨大的預(yù)算缺口，經(jīng)濟前景雪上加霜。德國政府提出通過削減農(nóng)業(yè)補貼、取消農(nóng)業(yè)稅收優(yōu)惠等措施填補資金缺口，引爆大規(guī)模農(nóng)民示威。當(dāng)局本月初作出一些妥協(xié)，但未能平息民憤。15日，數(shù)以萬計的農(nóng)民駕駛數(shù)千輛拖拉機和貨車進軍柏林。10日至12日，鐵路工人亦發(fā)動新一輪大罷工，要求加薪以應(yīng)對通脹影響。本輪罷工導(dǎo)致德國全境約80%的長途運輸服務(wù)被取消，大部分聯(lián)邦州的區(qū)域列車也完全停運。

　　這一切都給德國重新貼上了“歐洲病夫”的標簽。上世紀90年代末和21世紀初，德國曾在東西德統(tǒng)一后失去了競爭力，被稱為“歐洲病夫”。

　　聯(lián)合政府或撐不過今年

　　本月初公布的“德國趨勢”民調(diào)結(jié)果顯示，僅有19%的德國人對朔爾茨的表現(xiàn)感到滿意；僅有17%的人認為由社民黨、綠黨和自民黨組成的聯(lián)合政府表現(xiàn)良好。德國不景氣影響了德國民眾對俄烏沖突等議題的看法，多達41%的人認為德國對烏克蘭援助過多，較2022年4月幾乎多出一倍。德國政府此前稱，今年將向烏克蘭提供80億歐元的軍事援助。

　　極右翼政黨德國選擇黨公開支持農(nóng)民示威。民調(diào)機構(gòu)輿觀（YouGov）11日公布的最新民調(diào)顯示，該黨支持率已升至24%，僅次于基民盟和基社盟組成的聯(lián)盟黨（29%）；社民黨、綠黨和自民黨的支持率加起來也只有33%。“德國趨勢”民調(diào)發(fā)現(xiàn)，逾四成德國民眾認為三黨聯(lián)合政府撐不過今年。

　　德國經(jīng)濟面臨的問題

　　能源漲價沖擊制造業(yè)

　　俄烏沖突爆發(fā)后，德國失去低價俄羅斯能源，汽車制造、鋼鐵和化工等經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本飆升。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，去年德國以制造業(yè)為主的工業(yè)生產(chǎn)收縮2%，出口下降1.8%。

　　遭美國補貼政策背刺

　　俄美國通過《通脹削減法案》和《芯片和科學(xué)法案》，向本土新能源及半導(dǎo)體制造業(yè)提供補貼，吸引歐洲公司赴美設(shè)廠，加速歐洲制造業(yè)外流。包括德國在內(nèi)的歐洲國家被迫與美國打“補貼戰(zhàn)”，但收效甚微。

　　工人罷工 農(nóng)民示威

　　德國最高法院去年底禁止德國政府將新冠基金用于其他資助計劃，導(dǎo)致德國出現(xiàn)預(yù)算危機，只能宣布通過取消農(nóng)業(yè)稅收優(yōu)惠等措施填補資金缺口。去年12月起，德國農(nóng)民多次示威，并駕駛拖拉機和貨車堵塞道路。

　　德國鐵路工人亦發(fā)起罷工，要求加薪以應(yīng)對通脹影響。本月10日至12日，鐵路工人發(fā)起新一輪大罷工，導(dǎo)致德國全境約80%的長途運輸服務(wù)被取消，大部分聯(lián)邦州的區(qū)域列車也完全停運。