圖：SpaceX行政總裁馬斯克/資料圖片

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，美國Axios新聞網(wǎng)站消息稱，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX) CEO埃隆·馬斯克稱自己有70%的可能前往火星。

馬斯克接受該網(wǎng)站采訪時(shí)，被問到他本人有多大可能前往火星 ，他說："70%。"他指出："我們最近有了幾個(gè)新發(fā)現(xiàn)，讓我十分興奮。"他還表示，這趟飛行的票價(jià)將約為幾十萬美元。

據(jù)報(bào)道，馬斯克去年9月稱，美國太空探索技術(shù)公司正在研發(fā)一款多功能火箭。新火箭名為"大獵鷹火箭"（BFR），將用到公司所有的科技創(chuàng)新。

SpaceX火星飛船擬明年短程試飛

據(jù)英國廣播公司、彭博社此前報(bào)道：美國太空探索科技公司（SpaceX）行政總裁馬斯克3月11日在美國科技文化節(jié)上（SXSW）透露，他們正在建造飛往火星的太空船“大獵鷹火箭”（BFR），最快在2019年上半年就可以進(jìn)行短程試飛。

46歲的馬斯克一直以來都?jí)粝朐诨鹦谴蛟烊祟惥劬拥?。他去年揭露，公司正全新打造?ldquo;大獵鷹火箭”，時(shí)速達(dá)到2.7萬公里、可在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)全球任何地方。馬斯克說，這艘太空船最終將執(zhí)行到月球或火星的任務(wù)。

他表示，確保人類在下一次發(fā)生世界大戰(zhàn)時(shí)，能夠到達(dá)火星并生存下去十分重要。“在火星定居可以縮短黑暗時(shí)代的長度。”

不過馬斯克也坦言，他的預(yù)期和目標(biāo)達(dá)成時(shí)間有時(shí)稍嫌理想化：“常有人告訴我，從過去紀(jì)錄來看，我定的時(shí)間表太樂觀。”

NASA選定“火星2020”著陸點(diǎn)

圖：曾是河流三角洲的“火星2020”著陸地點(diǎn)耶澤洛隕石坑仍留有清晰河道/法新社

綜合法新社及新華社報(bào)道，美國國家航空航天局（NASA）11月19日宣布，下一代火星車“火星2020”的著陸地點(diǎn)將是火星赤道附近的耶澤洛隕石坑。該隕石坑寬45公里，約35億至39億年前曾覆蓋著500米深的湖泊，是個(gè)河流三角洲。NASA將在明年秋提交有關(guān)著陸點(diǎn)的最終報(bào)告。

據(jù)NASA研究員楚比興介紹，耶澤洛隕石坑地貌古老多樣，對(duì)研究火星很有價(jià)值。研究人員稱，該處地質(zhì)成分中有黏土和碳酸鹽巖，還可能有昔日河流帶來的各種礦物質(zhì)，因此可能保留著有機(jī)分子及微生物跡象。

“火星2020”將在2020年7月出發(fā)，2021年2月抵達(dá)火星，尋找可能存在過的生命跡象。它將把火星巖土樣本暫存在行星表面某處，待未來帶回地球。NASA稱，此次的著陸點(diǎn)對(duì)未來10年的火星探測(cè)任務(wù)有重要意義。

不過，研究人員也表示，耶澤洛隕石坑的巨石、懸崖和風(fēng)蝕地貌為著陸帶來挑戰(zhàn)。“火星2020”項(xiàng)目科學(xué)家法利稱，過去火星車難以在該處安全著陸，而NASA開發(fā)的“地形相對(duì)導(dǎo)航”新技術(shù)為安全著陸提供可能。